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La mise en place des listons termine la construction du Mill Creek, et je m'attaque à son siège latté. Les flancs de l'assise et du dossier sont en contreplaqué de 9 mm, doublé pour l'assise, et les lattes et longerons de pin de 6x20 sont fournies dans le kit, de même que les cales de CP de 4 mm que j'utilise comme intercalaires. J'aurais normalement dû les utiliser comme renforts collés sous le joint bout à bout entre le pont avant et arrière, de chaque côté du cockpit, mais j'ai fait des scarfs et ne les ai donc pas utilisées. J'ai commencé par coller les doubleurs de l'assise, puis j'ai passé un coup de fraise en quart de rond le long de toutes les arêtes des lattes et des deux longerons vissés de l'assise, puis j'ai percé en 1.5 mm chaque extrémité de chaque latte, et je suis en train de pré-clouer les lattes.

La mise en place des listons termine la construction du Mill Creek, et je m'attaque à son siège latté. Les flancs de l'assise et du dossier sont en contreplaqué de 9 mm, doublé pour l'assise, et les lattes et longerons de pin de 6x20 sont fournies dans le kit, de même que les cales de CP de 4 mm que j'utilise comme intercalaires. J'aurais normalement dû les utiliser comme renforts collés sous le joint bout à bout entre le pont avant et arrière, de chaque côté du cockpit, mais j'ai fait des scarfs et ne les ai donc pas utilisées. J'ai commencé par coller les doubleurs de l'assise, puis j'ai passé un coup de fraise en quart de rond le long de toutes les arêtes des lattes et des deux longerons vissés de l'assise, puis j'ai percé en 1.5 mm chaque extrémité de chaque latte, et je suis en train de pré-clouer les lattes.

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