Accueil Les Nouvelles Nos Bateaux L'Entreprise Glossaire
Plan du site Recherche sur le site Nous ecrire
En effet, le fait que la coque n'ait pas été raccourcie de 10 centimètres, comme je l'avais lu dans la description de l'architecte, est une excellente nouvelle : elle conserve la même vitesse maximum car celle-ci est déterminée en grande partie par le système de vagues généré par le mouvement de la carène à travers l'eau, et la longueur à la flottaison est l'un des paramètres essentiels du système de vagues. Notez à ce propos que les mesures de vitesse faites sur le Skerry "La Marie Pupuce" ou la Yole de Chester "Atipik" nous ont finalement montré que cette règle est soit un gros bobard, soit non valide pour les petits voiliers légers...

En effet, le fait que la coque n'ait pas été raccourcie de 10 centimètres, comme je l'avais lu dans la description de l'architecte, est une excellente nouvelle : elle conserve la même vitesse maximum car celle-ci est déterminée en grande partie par le système de vagues généré par le mouvement de la carène à travers l'eau, et la longueur à la flottaison est l'un des paramètres essentiels du système de vagues. Notez à ce propos que les mesures de vitesse faites sur le Skerry "La Marie Pupuce" ou la Yole de Chester "Atipik" nous ont finalement montré que cette règle est soit un gros bobard, soit non valide pour les petits voiliers légers...

Précédente Retour Suivante
Copyright © Arwen Marine Emmanuel Conrath 2015 www.arwenmarine.com