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Cette photo prise depuis le cockpit arrière montre la cellule centrale autour du puits de dérive avec le plancher rehaussé de part et d'autre, qui reprend les efforts de la dérive sur les cotés et ferme le réservoir de ballast liquide. Plus en avant, le petit cockpit au pied du mât descend jusqu'à la sole (15 centimètres plus bas) et des équipets sont aménagés sont les bancs latéraux. Devant le mât, un grand coffre étanche est accessible par un panneau de grande ouverture à plat pont. Le cockpit arrière, où se tient le barreur est similaire à celui de lavant, sauf que les équipets sont remplacés par des compartiments étanches fermés par des trappes rondes de 8 pouces. Un coffre étanche occupe la pointe arrière avec le même accès qu'à l'avant.

Cette photo prise depuis le cockpit arrière montre la cellule centrale autour du puits de dérive avec le plancher rehaussé de part et d'autre, qui reprend les efforts de la dérive sur les cotés et ferme le réservoir de ballast liquide. Plus en avant, le petit cockpit au pied du mât descend jusqu'à la sole (15 centimètres plus bas) et des équipets sont aménagés sont les bancs latéraux. Devant le mât, un grand coffre étanche est accessible par un panneau de grande ouverture à plat pont. Le cockpit arrière, où se tient le barreur est similaire à celui de lavant, sauf que les équipets sont remplacés par des compartiments étanches fermés par des trappes rondes de 8 pouces. Un coffre étanche occupe la pointe arrière avec le même accès qu'à l'avant.

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