Suite de la construction du Doris 12. Je trace pour ajuster le dessus du caisson étanche avant. Comme celui de l'arrière, il est livré nettement trop large coté intérieur, ce qui permet de régler son angle par rapport à l'horizontale. Je trace en glissant une cale en contreplaqué de 5 mm avec le crayon.

Après avoir stratifié l'intérieur, j'ai réinstallé la membrure centrale et l'ai collée en laissant un "blanc" autour des 4 sutures. Je les enlèverai quand l'époxy sera dure, avant de compléter les joints-congés.

La difficulté de ce travail est de couper bien à ras sans abîmer le tableau : après la scie à main, je finis à la ponceuse orbitale.

J'ai retourné le Doris afin d'araser les galbords au niveau de la sole : regardez par rapport à la photo précédente. J'ai utilisé un rabot électrique, le tank (la ponceuse à bande) et fini à la ponceuse orbitale. J'ai ensuite passé un coup de ponçage sur tous les bordés et sur les joints extérieurs.

Puis j'ai repassé une couche sur les joints extérieurs.

Encore un dernier petit ponçage et je me prépare pour la stratification de l'extérieur. Comme sur l'intérieur, seuls la sole et les deux galbords sont stratifiés.

Mission accomplie ! Le tissu (sergé 2:2) n'a fait aucun problème pour se draper sans pli sur l'étrave.

Je vais couper l'excédent de tissu autour du tableau, car celui-ci est largement assez tenu par la stratification intérieure.

Pour le Youyou, c'est bon, mais je passerai encore une couche sur le Doris 12.

En parallèle, j'ai découpé les pièces du gouvernail du Doris 12, pour lequel il n'existe pas encore de kit voile. Voici les pièces assemblées "à sec" avant le collage. J'ai longuement hésité avant de dessiner ce gouvernail à safran fixe, par simplicité. Le safran dépassera d'une vingtaine de centimètres sous le talon du tableau arrière. Il y aura devant un petit aileron d'une dizaine de centimètres de profondeur. La difficulté est que je ne sais pas combien s'enfoncera le talon du tableau arrière en navigation, et j'ai donc du mal à prévoir l'efficacité de ce gouvernail.

J'ai évidé sur 3 mm d'épaisseur pour l'aiguillot du haut et je colle une cale de 9 mm de part et d'autre pour celui du bas : leur ouverture est de 30 mm, alors que le safran est en CP de 12 mm, en triple épaisseur en haut. L'angle du bas du safran, au premier plan à droite, sera placé au niveau du talon du tableau arrière. Il s'efface en pente douce en dessous afin de ne pas accrocher d'algues.

Les six photos que voici me sont envoyées par Charly, qui construit un Matunuck sur plans à Douarnenez. Voilà 10 jours, nous avons vu le début du tracé des pièces et de la découpe. Voici la suite du tracé, avec de gros plombs de pêche pour tenir la latte cintrée sur le tracé à réaliser.

Une fois que les panneaux sont strictement identiques, Charly fait la découpe des "clés-puzzle" de ses panneaux.

Les clés-puzzle servent à verrouiller les panneaux les uns dans les autres. Ici, le panneau de fond, à l'arrière coté bâbord.

Et voici l'artiste dans ses oeuvres : Charly a ajouté le petit prolongement du panneau de fond avec son double joint-puzzle.