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Je retourne de nouveau le Wherry afin de m'occuper de l'extérieur de la coque, que je n'ai pas encore retouché depuis le premier collage, qui me parait déjà très lointain ! Je supprime les "patés" d'époxy chargée dans les joints aux endroits des sutures et je ponce l'ensemble de la surface en insistant fortement sur l'arête du bas de la virure 2, comme on le voit ici avec le rabot. En effet, je veux stratifier la sole et les deux premières virures, et les arêtes causeraient l'apparition de bulles, car le tissu de verre n'arrive pas à prendre des courbures trop fortes. La stratification extérieure est normalement limitée à la surface de la sole et des virures 1, mais je préfère remonter un peu plus afin d'augmenter l'effet de rigidification qu'elle apporte. La rigidité est une qualité essentielle pour un bateau d'aviron, sans laquelle une partie de l'effort est absorbée par la flexion de la coque à chaque coup d'aviron.

Je retourne de nouveau le Wherry afin de m'occuper de l'extérieur de la coque, que je n'ai pas encore retouché depuis le premier collage, qui me parait déjà très lointain ! Je supprime les "patés" d'époxy chargée dans les joints aux endroits des sutures et je ponce l'ensemble de la surface en insistant fortement sur l'arête du bas de la virure 2, comme on le voit ici avec le rabot. En effet, je veux stratifier la sole et les deux premières virures, et les arêtes causeraient l'apparition de bulles, car le tissu de verre n'arrive pas à prendre des courbures trop fortes. La stratification extérieure est normalement limitée à la surface de la sole et des virures 1, mais je préfère remonter un peu plus afin d'augmenter l'effet de rigidification qu'elle apporte. La rigidité est une qualité essentielle pour un bateau d'aviron, sans laquelle une partie de l'effort est absorbée par la flexion de la coque à chaque coup d'aviron.

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