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Voici le système de barre de Gérard : le timon à 90° sur lequel est connectée la barre est légèrement angulé vers le haut afin que la connexion timon-barre ne descende pas trop bas lorsque l'on vire sur bâbord. La barre est téléscopique (un simple manche de balai-brosse en alu, il fallait y penser), et le tendeur noir empêche la barre de passer par-dessus bord si on la lache (défaut majeur de ce système). Une cheville fichée dans le taquet sur bâbord se loge dans le trou au bout de la barre et bloque celle-ci en position neutre pour l'aviron.
Voici le système de barre de Gérard : le timon à 90° sur lequel est connectée la barre est légèrement angulé vers le haut afin que la connexion timon-barre ne descende pas trop bas lorsque l'on vire sur bâbord. La barre est téléscopique (un simple manche de balai-brosse en alu, il fallait y penser), et le tendeur noir empêche la barre de passer par-dessus bord si on la lache (défaut majeur de ce système). Une cheville fichée dans le taquet sur bâbord se loge dans le trou au bout de la barre et bloque celle-ci en position neutre pour l'aviron.
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